仓栏式运输半挂车标准要求有哪些？
仓栅式半挂车是半挂车的一种，是指载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，凭借其装载量大、运输快捷、拆卸方便、用途广、投资成本低等优势，得到迅猛发展和广泛应用，是公路运输的主要设备之一。那么仓栏式运输半挂车标准要求有哪些呢？
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。仓栏式运输半挂车是载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。
仓栏式运输半挂车的标准要求：
半挂挂车在国内强制性标准主要参照GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》和GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，其中对仓栏式运输半挂车的要求有：
1、载货部位的结构为仓笼式或栅栏式且与驾驶室各自独立的载货汽车/半挂车，载货部位的顶部安装有与侧面栅栏固定的、不可拆卸的顶棚杆。外廓尺寸中三轴仓栅式半挂的较大限制为13000×2550x4000mm,
2、危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。
3、总质量大于等于1200Okg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。
仓栏式运输半挂车的结构要求：
1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。
2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
驾驶重型仓栏式运输半挂车需要获得相应的驾驶证照，不得无证驾驶或持与准驾证照不符的驾驶证，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第123号令中有关规定，持有我国合法有效的A2驾驶证方可半挂车，仓栅式半挂车是运货的半挂车，需要持A2驾驶证照，并取得货运从业资格证方可从事运货。
仓栏式运输半挂车的标准要求：
半挂挂车在国内强制性标准主要参照GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》和GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，其中对仓栏式运输半挂车的要求有：
1、载货部位的结构为仓笼式或栅栏式且与驾驶室各自独立的载货汽车/半挂车，载货部位的顶部安装有与侧面栅栏固定的、不可拆卸的顶棚杆。外廓尺寸中三轴仓栅式半挂的较大限制为13000×2550x4000mm,
2、危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。
3、总质量大于等于1200Okg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。
仓栏式运输半挂车的结构要求：
1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。
2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
驾驶重型仓栏式运输半挂车需要获得相应的驾驶证照，不得无证驾驶或持与准驾证照不符的驾驶证，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第123号令中有关规定，持有我国合法有效的A2驾驶证方可半挂车，仓栅式半挂车是运货的半挂车，需要持A2驾驶证照，并取得货运从业资格证方可从事运货。