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轻型半挂车到底轻在哪里?

      轻型半挂车=轻量化的半挂车究竟轻在哪方面?轻型半挂车说白了便是比通常半挂车轻许多 ,究竟轻多少才算超轻型呢?行业内的界定是与普通车载重相似、尺寸相似、重量轻于百分之十五之上的车界定为超轻型挂车车体减重通常有2种形式:

      一是选用更好的原材料,比如选用普通钢材的仓栅半挂车对比,用高强钢的半挂能减重1000千克g上下。

      二是优化挂车的结构,如在设计制造仓栅挂车的花栏时,提高花栏相互之间的间距,或是侧面一概选用帆布挡,车厢顶端不设梁,重载时用紧绳器紧车门等也可以减轻车体重量,但是大家在减重的过程中也要特别注意选用时的便捷性。

      选用好的车桥能更好减轻车体重量,并且有利于省油。如尤其是近期较为受欢迎的碟刹桥,据轻型半挂车厂家工作人员讲解,对比普通的鼓式桥,碟刹桥每根能减重30公斤上下。
通常钢质轮毂重量通常在50kg上下,铝合金轮毂通常在25kg上下,对比钢质轮毂轻一半左右。以三轴半挂车为例能轻12套x25kg约为300kg上下。假如铝合金轮毂配超宽单胎减重作用会更为显著。
超宽真空胎在减重这方面的优势更显著。以3轴半挂车为例,双钱通常钢丝胎(11.00R20)加轮毂的重量为12千克gx12套=144千克g,双钱超宽真空胎(425/65R22.5)加轮毂的重量为144kgx6套=864kg,超宽真空胎比通常钢丝胎轻了576kg。

因为超宽真空胎三轴需用定制作加长轴,三根加长轴重量会提高约40kg。总体来说,超宽真空胎对比通常轮胎能减重500kg上下。但是在承载能力这方面,超宽真空胎对比通常钢丝双胎承载能力对比较低,通常标载不会有什么问题,切忌严重的超载。

轻型半挂车

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